Plat baja

Iku baja warata sing dibuwang nganggo baja molten lan ditekan sawise adhem.
Iku warata, persegi dowo lan bisa langsung mbalek utawa Cut saka ngudani baja sudhut.
Piring baja dipérang miturut kekandelan, piring baja tipis kurang saka 4 mm (paling tipis yaiku 0,2 mm), piring baja medium-tebal 4-60 mm, lan piring baja ekstra tebal yaiku 60-115 mm.
Lembaran baja dipérang dadi hot-rolled lan cold-rolled miturut rolling.
Jembaré piring tipis yaiku 500 ~ 1500 mm;jembaré saka sheet nglukis punika 600 ~ 3000 mm.Lembaran diklasifikasikake miturut jinis baja, kalebu baja biasa, baja berkualitas tinggi, baja paduan, baja musim semi, baja tahan karat, baja alat, baja tahan panas, baja bantalan, baja silikon lan lembaran wesi murni industri, lsp;Plat lapisan untu kang atos, piring bulletproof, etc. Miturut lapisan lumahing, ana sheet galvanis, sheet timah-dilapisi, sheet timbal-dilapisi, piring baja komposit plastik, etc.
Baja struktural paduan rendah
(uga dikenal minangka baja paduan rendah biasa, HSLA)
1. Tujuan
Utamane digunakake ing pabrik kreteg, kapal, kendaraan, ketel, prau tekanan dhuwur, pipa minyak lan gas, struktur baja gedhe, lsp.
2. syarat kinerja
(1) Kekuwatan dhuwur: umume kekuatan ngasilake luwih saka 300MPa.
(2) kateguhan dhuwur: elongation dibutuhake kanggo 15% kanggo 20%, lan kateguhan impact ing suhu kamar luwih saka 600kJ/m kanggo 800kJ/m.Kanggo komponen sing dilas gedhe, kateguhan fraktur sing dhuwur uga dibutuhake.
(3) kinerja welding apik lan kinerja kadhemen mbentuk.
(4) Low kadhemen-brittle suhu transisi.
(5) Good resistance karat.
3. Karakteristik bahan
(1) Low karbon: Amarga syarat dhuwur kanggo kateguhan, weldability lan formability kadhemen, isi karbon ora ngluwihi 0,20%.
(2) Tambah unsur paduan berbasis mangan.
(3) Nambahake unsur tambahan kayata niobium, titanium utawa vanadium: jumlah cilik niobium, titanium utawa vanadium mbentuk karbida utawa karbonitrida sing apik ing baja, sing migunani kanggo entuk biji ferrite sing apik lan nambah kekuatan lan kateguhan baja.
Kajaba iku, nambah jumlah cilik saka tembaga (≤0.4%) lan fosfor (bab 0.1%) bisa nambah resistance karat.Nambahake jumlah cilik unsur bumi langka bisa desulfurize lan degas, ngresiki baja, lan nambah kateguhan lan kinerja proses.
4. Umume digunakake baja struktural alloy kurang
16Mn minangka jinis baja kekuatan dhuwur sing paling akeh digunakake lan paling produktif ing negaraku.Struktur ing negara nggunakake iku nggoleki-grained ferrite-pearlite, lan kekuatan sawijining kira-kira 20% kanggo 30% luwih dhuwur tinimbang saka baja struktural karbon biasa Q235, lan resistance karat atmosfer punika 20% kanggo 38% luwih.
15MnVN minangka baja sing paling akeh digunakake ing baja kekuatan medium.Wis kekuatan dhuwur, lan kateguhan apik, weldability lan kateguhan suhu kurang, lan digunakake digunakake ing Pabrik struktur gedhe kayata kreteg, boiler, lan kapal.
Sawise tingkat kekuatan ngluwihi 500MPa, struktur ferrite lan pearlite angel kanggo ketemu syarat, supaya baja karbon bainitic kurang dikembangaké.Kajaba saka Cr, Mo, Mn, B lan unsur liyane ono gunane kanggo njupuk struktur bainite ing kahanan cooling online, supaya kekuatan luwih, plasticity lan welding kinerja uga luwih apik, lan iku biasane digunakake ing dhuwur-tekanan boiler. , prau tekanan dhuwur, lsp.
5. Karakteristik perawatan panas
Baja jinis iki umume digunakake ing negara sing digulung panas lan hawa adhem lan ora mbutuhake perawatan panas khusus.Struktur mikro sing digunakake yaiku umume ferit + sorbit.
Baja paduan karburisasi
1. Tujuan
Utamane digunakake ing pabrik gear transmisi ing mobil lan traktor, camshafts, pin piston lan bagean mesin liyane ing mesin pembakaran internal.Bagean kasebut nandhang gesekan lan nyandhang sing kuwat nalika kerja, lan ing wektu sing padha nanggung beban gantian sing gedhe, utamane beban impact.
2. syarat kinerja
(1) Lapisan carburized lumahing nduweni atose dhuwur kanggo mesthekake resistance nyandhang banget lan resistance lemes kontak, uga plasticity cocok lan kateguhan.
(2) Inti nduweni kateguhan dhuwur lan kekuatan sing cukup dhuwur.Nalika kateguhan saka inti punika boten cecek, iku gampang kanggo break ing tumindak mbukak impact utawa kakehan;nalika kekuatan punika boten cecek, lapisan carburized brittle gampang bejat lan peeled mati.
(3) Kinerja proses perawatan panas sing apik Ing suhu karburasi sing dhuwur (900 ℃ ~ 950 ℃), biji austenit ora gampang tuwuh lan duwe hardenability apik.
3. Karakteristik bahan
(1) Low karbon: isi karbon umume 0,10% kanggo 0,25%, supaya inti saka bagean wis cukup plasticity lan kateguhan.
(2) Tambah unsur alloying kanggo nambah hardenability: Cr, Ni, Mn, B, etc asring ditambahake.
(3) Tambah unsur sing ngalangi wutah saka pari-parian austenite: utamané nambah jumlah cilik karbida kuwat mbentuk unsur Ti, V, W, Mo, etc. kanggo mbentuk alloy carbide stabil.
4. Baja kelas lan kelas
20Cr low hardenability alloy baja carburized.Baja jinis iki nduweni hardenability kurang lan kekuatan inti kurang.
20CrMnTi medium hardenability alloy baja carburized.Baja jinis iki nduweni hardenability dhuwur, sensitivitas overheating kurang, lapisan transisi karburisasi sing relatif seragam, lan sifat mekanik lan teknologi sing apik.
18Cr2Ni4WA lan 20Cr2Ni4A alloy hardenability dhuwur baja carburized.Jinis baja iki ngemot luwih akeh unsur kayata Cr lan Ni, nduweni hardenability dhuwur, lan duwe kateguhan apik lan kateguhan impact suhu kurang.
5. Perawatan panas lan sifat mikrostruktur
Proses perawatan panas baja carburized alloy umume langsung quenching sawise carburizing, lan banjur tempering ing suhu kurang.Sawise perawatan panas, struktur lapisan carburized lumahing punika alloy cementite + martensite tempered + jumlah cilik saka austenite ditahan, lan atose punika 60HRC ~ 62HRC.Struktur inti gegandhengan karo hardenability saka baja lan ukuran cross-sectional saka bagean.Nalika hardened kanthi, iku martensit tempered karbon rendah karo atose 40HRC kanggo 48HRC;ing paling kasus, iku troostite, martensite tempered lan jumlah cilik saka wesi.Awak unsur, atose 25HRC ~ 40HRC.Keteguhan jantung umume luwih dhuwur tinimbang 700KJ/m2.
Alloy quenched lan baja tempered
1. Tujuan
Alloy quenched lan tempered baja digunakake digunakake ing Pabrik macem-macem bagean penting ing mobil, traktor, alat mesin lan mesin liyane, kayata Gir, shafts, rod nyambungake, bolts, etc.
2. syarat kinerja
Sebagéan gedhé bagéan sing dipatèni lan tempered nanggung macem-macem beban kerja, kahanan stres relatif rumit, lan sifat mekanik sing komprehensif sing dhuwur dibutuhake, yaiku, kekuatan dhuwur lan plastisitas lan kateguhan sing apik.Alloy quenched lan baja tempered uga mbutuhake hardenability apik.Nanging, kahanan kaku bagean beda beda, lan syarat hardenability beda.
3. Karakteristik bahan
(1) Karbon medium: isi karbon umume antara 0,25% lan 0,50%, kanthi mayoritas 0,4%;
(2) Nambah unsur Cr, Mn, Ni, Si, etc. kanggo nambah hardenability: Saliyane nambah hardenability, unsur alloy iki uga bisa mbentuk alloy ferrite lan nambah kekuatan baja.Contone, kinerja baja 40Cr sawise perawatan quenching lan tempering luwih dhuwur tinimbang 45 baja;
(3) Tambah unsur kanggo nyegah jinis liya saka brittleness nesu: alloy quenched lan baja tempered ngemot Ni, Cr, lan Mn, kang rawan kanggo jinis liya saka brittleness nesu sak suhu dhuwur tempering lan cooling alon.Nambahake Mo lan W kanggo baja bisa nyegah jinis liya saka brittleness emosi, lan isi cocok kira 0,15% -0,30% Mo utawa 0,8% -1,2% W.
Perbandingan sifat baja 45 lan baja 40Cr sawise quenching lan tempering
Kelas baja lan status perlakuan panas Ukuran bagean/mm sb/MPa ss/MPa d5/% y/% ak/kJ/m2
45 baja 850 ℃ banyu quenching, 550 ℃ tempering f50 700 500 15 45 700
40Cr baja 850 ℃ lenga quenching, 570 ℃ tempering f50 (inti) 850 670 16 58 1000
4. Baja kelas lan kelas
(1) 40Cr hardenability kurang quenched lan tempered baja: Dhiameter kritis lenga quenching saka jinis baja punika 30mm kanggo 40mm, kang digunakake kanggo Pabrik bagean penting saka ukuran umum.
(2) 35CrMo medium hardenability alloy quenched lan tempered baja: diameteripun kritis lenga quenching saka jinis baja punika 40mm kanggo 60mm.Kajaba saka molybdenum ora mung bisa nambah hardenability, nanging uga nyegah jinis liya saka brittleness emosi.
(3) 40CrNiMo dhuwur hardenability alloy quenched lan tempered baja: diameteripun kritis lenga quenching saka jinis baja punika 60mm-100mm, paling kang baja kromium-nikel.Nambahake molybdenum sing cocok kanggo baja kromium-nikel ora mung nduweni hardenability apik, nanging uga ngilangake brittleness jinis kapindho.
5. Perawatan panas lan sifat mikrostruktur
Perawatan panas pungkasan saka baja paduan lan tempered yaiku quenching lan tempering suhu dhuwur (quenching lan tempering).Alloy quenched lan baja tempered nduweni hardenability dhuwur, lan lenga umume digunakake.Nalika hardenability utamané gedhe, malah bisa digawe adhem online, kang bisa nyuda cacat perawatan panas.
Sifat-sifat pungkasan saka alloy quenched lan tempered baja gumantung ing suhu tempering.Umumé, tempering ing 500 ℃ -650 ℃ digunakake.Kanthi milih suhu tempering, sifat sing dibutuhake bisa diduweni.Kanggo nyegah brittleness jinis kapindho, cooling kanthi cepet (pendingin banyu utawa pendinginan lenga) sawise tempering migunani kanggo nambah ketangguhan.
Struktur mikro saka alloy quenched lan tempered baja sawise perawatan panas conventional punika tempered sorbite.Kanggo bagean sing mbutuhake lumahing tahan nyandhang (kayata gir lan kumparan), quenching lumahing pemanasan induksi lan tempering suhu rendah dileksanakake, lan struktur lumahing martensit tempered.Atose lumahing bisa tekan 55HRC ~ 58HRC.
Ing kekuatan ngasilaken saka alloy quenched lan tempered baja sawise quenching lan tempering kira 800MPa, lan kateguhan impact punika 800kJ / m2, lan atose inti bisa tekan 22HRC ~ 25HRC.Yen ukuran cross-sectional gedhe lan ora hardened, kinerja wis suda.